それは私に来た、私は箱からそれを見ました, 外側, バッテリーを装着し、私は指示を読む必要があります. 欲しがったようだ ありがとう。

Mi è arrivata e la ho solo guardata dalla scatola, fuori, messo le pile e devo leggere le istruzioni. Mi sembra quel che volevo. Grazie.

それは私に来た、私は箱からそれを見ました, 外側, バッテリーを装着し、私は指示を読む必要があります. 欲しがったようだ ありがとう。

よし

bom

よし

良好な状態ですべてに感謝 bangood

everything in good condition thanks bangood

良好な状態ですべてに感謝 bangood

ヘリコプターのセッティングを 調整していた すると、記憶されたパラメータが台無しになり、チャンネル4がコントロールの左側を失う原因となりました。 送信機全体をリセットした後、問題が修正されました。 送信機のリセット方法は、中国語版と英語版の両方で非常に難しいです。 また、チャンネル5のジャイロの設定方法も理解しにくい。 最終的に、0-50がアンロックモード、50-100がロックモードであると判断しました。 全体的に送信機は合理的ですが、設定インターフェイスとマニュアルは本当に恐ろしいです。

I was tuning the settings for the helicopter. That somehow caused the stored parameters messed up, and caused the channel 4 losing the left side of the control. The problem is fixed after I reset the whole transmitter. How to reset the transmitter is very hard to follow in both the Chinese and English version of the manual. Also, how to set the gyro on channel 5 is very hard to understand. Eventually, I figured it out range 0-50 is the unlock mode and 50-100 is the locking mode. Overall the transmitter is reasonable, but the configuration interface and the manual is really horrible.

ヘリコプターのセッティングを 調整していた すると、記憶されたパラメータが台無しになり、チャンネル4がコントロールの左側を失う原因となりました。 送信機全体をリセットした後、問題が修正されました。 送信機のリセット方法は、中国語版と英語版の両方で非常に難しいです。 また、チャンネル5のジャイロの設定方法も理解しにくい。 最終的に、0-50がアンロックモード、50-100がロックモードであると判断しました。 全体的に送信機は合理的ですが、設定インターフェイスとマニュアルは本当に恐ろしいです。

MTO ボム

mto bom

MTO ボム

素晴らしいコントロールだ 特に飛行機の場合は、方向が少しわかりにくい。 ユーザー John Salt による YouTube ビデオ「XK X6 トランスミッターレビュー」を検索します。 たくさん説明してます。

Very nice control. The directions are a little hard to understand, especially for airplanes. Look up a YouTube video called "XK X6 Transmitter Review" by user John Salt. It explains a lot.

素晴らしいコントロールだ 特に飛行機の場合は、方向が少しわかりにくい。 ユーザー John Salt による YouTube ビデオ「XK X6 トランスミッターレビュー」を検索します。 たくさん説明してます。

大好きよ ありがとう。

I love it, thank you.

大好きよ ありがとう。

ありがとう

Thank u

ありがとう

very nice... thank you...!!

very nice... thank you...!!

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