Would recommend tightening all the bolts before taking it out

Would recommend tightening all the bolts before taking it out

Would recommend tightening all the bolts before taking it out

ちょうど3Sで素晴らしいrtr車と高速です。uへのアドバイスは、uドライブの前に、ピニオンギヤのカバーを開けて、ギヤが中心で、ねじ保持ピニオンギヤがタイトであることを確認して確認することです。 バイソンを受け取ったとき、私はそれを運転することに興奮していました。 だから、それを家に持ち帰り、ピニオンが緩んで、後退し、平歯車と並んでいなかったことを確認しました。 とにかく、裏打ちのギアバックだけは問題なくグラブネジを抜いたブルーロックタイトを締めて、全てが良かった。 その後、バイソンを再び運転し、興奮して、その後、バッテリー交換の時間まで運転していた道に戻っていました。 2組目とステアリングサーボが切れた。 私がやっていたのは草の中を運転し、ちょうどそれを実行し、バッテリーを交換しただけです。 サーボ命令は大きかった ボルトの締まり具合をチェックしてください。

great rtr vehicle and fast on just 3S. My advice to u is before u drive take out 1 screw to open up cover for pinion gear and check and make sure gear is centered and screw holding pinion gear is tight. When i received my bison i was so excited to drive it i did not check and as i was driving my vehicle would not go. so took it home and sure enough the pinion was loose and slid back and was not lined up with the spur gear. anyway no problem just lined gear back up took out grub screw put blue locktite on it tightened it up and all was good. so after that i started driving my bison again and was so excited that i was back on the road that was until after i drove it until it was time to change batterys. 2nd pack and my steering servo went out. all i was doing was driving in the grass and just got done running it and changed batterys. no biggie got better servo ordered. just check all bolts for tightness.

ちょうど3Sで素晴らしいrtr車と高速です。uへのアドバイスは、uドライブの前に、ピニオンギヤのカバーを開けて、ギヤが中心で、ねじ保持ピニオンギヤがタイトであることを確認して確認することです。 バイソンを受け取ったとき、私はそれを運転することに興奮していました。 だから、それを家に持ち帰り、ピニオンが緩んで、後退し、平歯車と並んでいなかったことを確認しました。 とにかく、裏打ちのギアバックだけは問題なくグラブネジを抜いたブルーロックタイトを締めて、全てが良かった。 その後、バイソンを再び運転し、興奮して、その後、バッテリー交換の時間まで運転していた道に戻っていました。 2組目とステアリングサーボが切れた。 私がやっていたのは草の中を運転し、ちょうどそれを実行し、バッテリーを交換しただけです。 サーボ命令は大きかった ボルトの締まり具合をチェックしてください。