製造プロセス
すべてのアルミニウム合金パーツは、CNCマシンツールと電気パルスワイヤーカットによって加工されます。加工精度は0.02mmです。クランクシャフトは40gr焼入れ焼鈍と微調整後にハードクロームメッキされます。硬度はHRC55で精度は0.01です。メインシャフト、メインシャフトギア、カム、カムシャフトはホットプレスによって組み立てられ、しっかりと耐久性があります。すべてのバルブは40gr焼入れ焼鈍仕上げ旋盤と合金バルブガイド組立てを採用しており、耐摩耗性および耐熱性があります。
操作ガイド
エンジンに30mlのオイルを注入し、エンジンが3時間稼働した後に初めてオイルを交換してください。
エンジンオイルタンクに燃料を満タンに注ぎます。注入量は図に示されています
燃料が過剰になると、混合比が極端に濃くなったり、燃料噴射ノズルから溢れ出したりしてエンジンの始動に失敗する原因となります。
3. 電源ボックスには4本の5号乾電池が搭載されています。組み立て方法は次のとおりです。電源スイッチパネルの4本のネジを取り外し、電池設置用のハッチカバーを組み立てます（内部の配線を整理し、配線が押しつぶされるのを避けてください）、図に示すように
フローバルブを1/2の位置に開き（図に示すように）、冷たいエンジンは2秒間左に45度傾けて混合物を濃くすることができます
5. 簡単なバージョンで購入された自己DIY燃料タンクのオイルレベルは、燃料噴射ノズルのオイルレベル基準線を超えてはいけません（上の図に示されています）
6フライホイールの周りに引きずるロープを巻きつけ、エンジンを時計回りに始動する
メンテナンスと注意事項
1 エンジンを始動した後、透明なボックスカバーに油が飛散していない場合はエンジンを停止し、オイルを補充してください。エンジンの損傷を避けてください。
閉じられた環境で、30分間運転してから、熱放散のために機械を停止してください。
エンジンを稼働中にはエンジン排気パイプに触れないでください。やけどを防ぐためです
エンジンが稼働中はフライホイールに触れないでください
5 エンジンは何度も動作後にわずかなオイル浸透があるのは品質の問題ではありません。浸透位置は取り除くことができ、シーラントを適用して取り付けることができます。
オープンシリンダーヘッドを購入するユーザーは、25mlのオイルを注入し、低速で作動させることで、オイルが少量トップから噴射されるのを防ぐことができます。
7. 部品の購入やその他の問題については、サプライヤーにご連絡ください
パッケージに含まれるもの:
