使用時にガタガタしないよう、いくつかの作業が必要です (ロクタイトで準備し、初回使用前に申請してください). 調整可能なロッドのロックナットは、助けよりも厄介です(代わりにロクタイトのために行く)。 フロントサスペンションアームが車軸に衝突 (両側のノッチを取り出すか、動きを大幅に制限するように調整するか、他の場所で入手可能なより良い武器を購入するかのいずれか). コントローラが応答するのに少し時間がかかることがあります。 (より良いラジオコンボに置き換えたい場合があります). 数枚のシェルの部分に凹みが付きました。 付属の拡張バーは、異なる青色(暗い色)で、付属の1500mAhバッテリは非衛生的ですが、大容量のオプションは同じサイズで利用できます。 または、バッテリクリップの内部に少し余分なスペースがあり、それを完全に取り外すことなく、少し長いものにフィットします。 改善のチャンスはたくさんありますが、ありがたいことに、このモデルでは比較的安くて、より良いバリエーションを持つ部品がたくさん用意されています。 全体として、それは良いように見える、バッシングのための楽しみの山ですが、それを最大限に活用するためにいくつかの作業とさらなる投資が必要です。

Requires some work to ensure it doesn't rattle apart on use (be prepared with some loctite, and apply before first use). The locking nuts on adjustable rods are more nuisance than help (go for loctite instead). Extra bushings and washers needed to take out the slop, especially in the rear. Front suspension arms collide with axles (either take out a notch both sides, adjust to limit movement significantly, or buy the better arms available elsewhere). Controller is a bit sluggish to respond sometimes (chances are you'd want to replace with a better radio combo). Arrived with dents on a couple of shell pieces. Supplied extension bars were a different shade of blue (darker). Included 1500mAh battery is anaemic but higher capacity options are available in the same size, or there's a little extra space inside the battery clip to fit something slightly longer without removing it altogether. Many opportunities for improvement, but thankfully lots of parts with better variants are available for relatively cheap for this model. Overall, it looks good, is heaps of fun for bashing about, but needs some work and further investment to get the most of it.

使用時にガタガタしないよう、いくつかの作業が必要です (ロクタイトで準備し、初回使用前に申請してください). 調整可能なロッドのロックナットは、助けよりも厄介です(代わりにロクタイトのために行く)。 フロントサスペンションアームが車軸に衝突 (両側のノッチを取り出すか、動きを大幅に制限するように調整するか、他の場所で入手可能なより良い武器を購入するかのいずれか). コントローラが応答するのに少し時間がかかることがあります。 (より良いラジオコンボに置き換えたい場合があります). 数枚のシェルの部分に凹みが付きました。 付属の拡張バーは、異なる青色(暗い色)で、付属の1500mAhバッテリは非衛生的ですが、大容量のオプションは同じサイズで利用できます。 または、バッテリクリップの内部に少し余分なスペースがあり、それを完全に取り外すことなく、少し長いものにフィットします。 改善のチャンスはたくさんありますが、ありがたいことに、このモデルでは比較的安くて、より良いバリエーションを持つ部品がたくさん用意されています。 全体として、それは良いように見える、バッシングのための楽しみの山ですが、それを最大限に活用するためにいくつかの作業とさらなる投資が必要です。

知っておくべきこと: 1. フロントドライブシャフトが下部サスペンションアームに当たる。 腕のいくつかを粉砕するか、新しい購入する必要があります。 2. フロントショックは小さすぎます。 全体的なサスペンション走行はそれほど大きくなく、車両の重量は全体の約90%に低下し、バンプの余地はほとんどありません。 3. すべてが緩んでいて、いくつかのネジは箱から指を離さない - あなたがそれを運転する前に、いくつかのロクタイトを取得し、あなたがアクセスできるすべてのものを確保します。 運転する前に、すべてのネジを定期的にチェックしてください。 4. 奇妙なことに、ステアリングは優れています - 非常にタイトで、ほとんどない傾斜。 しかし、リアサスペンションは遊び心があり、左右に1cm前後移動できるため、タイトなステアリングでも乗り心地は抜群です。 Oリングで出来るだけ締めてやったけど、まだそれほど良くない。 5. 3Sでホイールを逆回転できるのを知っていましたか? まあ、3Sでホイールを逆回転できる。 6. タイヤは直径約100mmです。 120mmのタイヤで焼ける。 7. まず、フロントエンドの調整を約3時間かけて行いました。 これは雑用のように思えますが(それはある)、それはあなたのサーボをフルに使用し、あなたのサスペンションの高さを調整することを確実にするためにあなたのステアリングをセンタリングすることができますそれはすべて悪いことではありません。 ロックナット用の小さなレンチがあれば便利です。 指がきつくないのがダメ。 レンチがなくても、ロクタイトを使ってください。 8. だから、ロックとアンロックのデファレンシャルはわからないが、このことは私の安価な4WDとはるかに異なる動作をする。 締まって感じるのも良いですが、 片輪を回すと4つ全てが回転します(それは正しいと思いますか?) 安い車では、片輪を回すと反対の車輪が反対の方向に回転します。 タイヤを2つ持っただけで、曲がらず、とてもタイトな感じです。 全体として、これは良いことだと思います。 9. ブラシレスモーターは結構安いと思います。 時間がわかるが、私はすでに2845に寄るよう命じた

Things you need to know: 1. The front driveshaft hits the lower suspension arm. You will need to grind some of the arm down or buy new. 2. The front shocks are undersized. Overall suspension travel is not great, and the weight of the vehicle drops them to about 90% of their total travel leaving very little room for bumps. 3. Everything is loose, some screws aren't even finger tight out of the box -- before you drive it, get some loctite and secure everything you can access. Check all screws regularly before driving. 4. Oddly, the steering is excellent - very tight, almost no slop. However, the rear suspension has a LOT of play and can move side to side by about 1 cm, so that tight steering still doesn't give you the most stable ride. I tightened everything up as much as I could with o-rings but it's still not great. 5. Did you know you can do wheelies in reverse on 3S? Well you can do wheelies in reverse on 3S. 6. Tires are ~100mm diameter. This thing will do burn outs on 120mm tires. 7. I spent about 3 hours adjusting the front end first thing. This seems like a chore (it is) but it allows you to center your steering to ensure you get full use of your servo as well as adjust your suspension height so it isn't all bad. If you have a small wrench for the lock nuts they are useful. Finger tight isn't good enough. If you don't have a wrench to really lock them down, just use loctite. 8. So I don't know locked vs unlocked differentials but this thing behaves much differently than my cheaper 4WD. It feels tighter which is good, but also -- rotating one wheel causes all 4 to rotate (I think that's locked right?) On my cheaper car, rotating one wheel causes the opposite wheel to rotate in the opposite direction. The FY03 will do this but only if you hold two tires so they won't turn and it's all very tight feeling. Overall I THINK this is a good thing. 9. The Brushless motor is pretty cheap, I think. Time will tell but I've already ordered a 2845 to drop in

知っておくべきこと: 1. フロントドライブシャフトが下部サスペンションアームに当たる。 腕のいくつかを粉砕するか、新しい購入する必要があります。 2. フロントショックは小さすぎます。 全体的なサスペンション走行はそれほど大きくなく、車両の重量は全体の約90%に低下し、バンプの余地はほとんどありません。 3. すべてが緩んでいて、いくつかのネジは箱から指を離さない - あなたがそれを運転する前に、いくつかのロクタイトを取得し、あなたがアクセスできるすべてのものを確保します。 運転する前に、すべてのネジを定期的にチェックしてください。 4. 奇妙なことに、ステアリングは優れています - 非常にタイトで、ほとんどない傾斜。 しかし、リアサスペンションは遊び心があり、左右に1cm前後移動できるため、タイトなステアリングでも乗り心地は抜群です。 Oリングで出来るだけ締めてやったけど、まだそれほど良くない。 5. 3Sでホイールを逆回転できるのを知っていましたか? まあ、3Sでホイールを逆回転できる。 6. タイヤは直径約100mmです。 120mmのタイヤで焼ける。 7. まず、フロントエンドの調整を約3時間かけて行いました。 これは雑用のように思えますが(それはある)、それはあなたのサーボをフルに使用し、あなたのサスペンションの高さを調整することを確実にするためにあなたのステアリングをセンタリングすることができますそれはすべて悪いことではありません。 ロックナット用の小さなレンチがあれば便利です。 指がきつくないのがダメ。 レンチがなくても、ロクタイトを使ってください。 8. だから、ロックとアンロックのデファレンシャルはわからないが、このことは私の安価な4WDとはるかに異なる動作をする。 締まって感じるのも良いですが、 片輪を回すと4つ全てが回転します(それは正しいと思いますか?) 安い車では、片輪を回すと反対の車輪が反対の方向に回転します。 タイヤを2つ持っただけで、曲がらず、とてもタイトな感じです。 全体として、これは良いことだと思います。 9. ブラシレスモーターは結構安いと思います。 時間がわかるが、私はすでに2845に寄るよう命じた