今までは良かった 配達はハンガリーに42日かかり、箱にはわずかな損害がありました。 スクーターはよく詰め込まれていて、傷はありませんでした。 区画にはアセンブリ用のマルチツールが含まれていますが、スロットルには小さなレンチが必要です。 スクーターはうまく行く、ポットホールは問題ありません、デッキは2人でも十分の大きさです(それでも最大40km/h)。 これからも通勤を楽しみます♪

So far so good. The delivery took 42 days to Hungary, the box had some minor damages, nothing serious. The scooter was well packed, not a scratch. The parcel contained a multitool for the assembly, though you still need a small wrench for the throttle. The scooter goes nicely, potholes are no problem, the deck is big enough even for two people (and still speeds up to 40km/h). I'm going to enjoy commuting from now on😀

今までは良かった 配達はハンガリーに42日かかり、箱にはわずかな損害がありました。 スクーターはよく詰め込まれていて、傷はありませんでした。 区画にはアセンブリ用のマルチツールが含まれていますが、スロットルには小さなレンチが必要です。 スクーターはうまく行く、ポットホールは問題ありません、デッキは2人でも十分の大きさです(それでも最大40km/h)。 これからも通勤を楽しみます♪

ラオティのl6proはl6よりも強力で、エンジンはダブルですが重く、重量は28kgで、道路上ではより安定しており、大人2人を運ぶことができます。 含まれていません。 ねじ込み用レンチのセットも含まれていません。 パッケージには、マニュアルとして英語をタップした2枚の充電器とスクーターのみ。 パッケージはよくパッケージ化されず、輸送中にいくつかのバンプがそれを取る。 7月に買ったが、11月にミックスアップで手に入れた。ハンドルは折りたたみになっており、ガイドで少し踊っているが、衝撃を和らげるので良い。 それは良い品質であっても、ヨーロッパ人のために少なくともインチ小さいノブを持っています。 両側で少なくとも1cm大きくなければなりませんでした。 左側には、スクーターをオンにするためのキーと、素晴らしい光と赤いリアライトを見えるようにする2つのフロントスポットライトをオンにするオン/オフボタンがあります。 点灯して点滅するl6とは異なります。 代わりに、ラオティのl6proでは、日中は少ない、特に夜間に目に見える方向インジケータの実際の光です。 左側に🔋バッテリの電圧を示すディスプレイが常にあります。 代わりに右側のハンドルアクセラレータがあります。 ディスクブレーキ付きのハンドルは両側にあります。 ハンドルが上昇し、とても背の高い人にも良いです。 電子部品があまりにも取り付けられているだけ欠陥があり、あなたがそれらを距離したい場合、彼らはハンドルの閉鎖を妨げるためすることはできません。 ハンドルバーは折りたたみ可能です。 ホームは幅約19cmで、長さも快適です。 構造は良好で強いです。 残念ながら、キーのセットが含まれていなかったため、さまざまなサイズのさまざまなキーを見つけるのが困難になりました。 ストップの後ろのノブは、車の中に入れて、閉じるときにそれを持ち上げたり閉じるのを助けるのに最適です。 しかし、私は、その自律性は、バッテリーに比べて長いので、それは非常に重いことを保証することができます。 すでに10個の車輪、前後のショックアブソーバ、良いライト、矢印、良い安定性、最も気晴らしの車でも耳を傾けるホーンと、道路上で安全を保てなければならない製品を探しているなら、私はそれをお勧めします。 私はサドルなしで658,00€の税を支払った。

Il Laotie l6pro è più potente del l6, ha il doppio motore ma è più pesante, pesa 28 kg è più stabile sulla strada e può portare benissimo due persone adulte. Il Laotie arriva senza sellino, quindi se nella foto compare, non è incluso. Non sono incluse neanche il set di chiavi per avvitare. Nel pacco c'è solo il caricabatterie e il monopattino con due fogli spillati in inglese come manuale. Il pacco non è ben confezionato e qualche urto durante il trasporto lo prende. L'ho comprato a luglio ma per disguidi mi è arrivato novembre. Il manubrio è pieghevole, balla un pochino nella guida ma meglio perché ammortizza gli urti. Ha le manopole secondo me almeno un centimetro più piccole per gli europei, anche se di buona qualità. Dovevano essere almeno di 1 cm più grande in entrambi i lati. Sul lato sinistro ci sono le chiavi per accendere il monopattino e il tasto on e off per accendere i due faretti anteriori che fanno una ottima luce e il faro posteriore rosso visibile. Possiede anche il tasto per le frecce. A differenza del l6 che si accendono e lampeggiano e basta. Invece nel Laotie l6pro sono vere e proprie luci di indicatori di direzione visibili soprattutto di notte, meno di giorno. C'è sempre nel lato sinistro il display che indica i volt della batteria 🔋. Invece a destra c'è l'acceleratore a maniglia. Le maniglie con i freni a disco sono in ambedue i lati. Il manubrio si alza , va bene anche per le persone molto alte.Unico difetto che le parti elettroniche sono troppo attaccate e se vuoi distanziarle non puoi perché ostacolano la chiusura del manubrio. Il manubrio è pieghevole. La pedana è larga circa 19 cm. e la lunghezza e buona e comoda. Fortissimo è il clacson. La struttura e buona e forte . Purtroppo non essendo incluso il set di chiavi mi è diventato difficile trovare le varie chiavi delle varie misure.La manopola posteriore dietro allo stop è ottima per aiutare a metterlo in macchina e alzarlo o chiuderlo alla chiusura. Ma posso assicurare che è molto pesante, poiché la sua autonomia e lunga rispetto alle batterie che possiede. Se cercate un prodotto che deve andare sicuro su strada, già con le ruote da 10, gli ammortizzatori avanti e dietro, buone luci, frecce e buona stabilità, con un clacson assordante anche per i veicoli più distratti, ve lo consiglio. L'ho pagato 658,00 € tasse incluse senza sellino.

ラオティのl6proはl6よりも強力で、エンジンはダブルですが重く、重量は28kgで、道路上ではより安定しており、大人2人を運ぶことができます。 含まれていません。 ねじ込み用レンチのセットも含まれていません。 パッケージには、マニュアルとして英語をタップした2枚の充電器とスクーターのみ。 パッケージはよくパッケージ化されず、輸送中にいくつかのバンプがそれを取る。 7月に買ったが、11月にミックスアップで手に入れた。ハンドルは折りたたみになっており、ガイドで少し踊っているが、衝撃を和らげるので良い。 それは良い品質であっても、ヨーロッパ人のために少なくともインチ小さいノブを持っています。 両側で少なくとも1cm大きくなければなりませんでした。 左側には、スクーターをオンにするためのキーと、素晴らしい光と赤いリアライトを見えるようにする2つのフロントスポットライトをオンにするオン/オフボタンがあります。 点灯して点滅するl6とは異なります。 代わりに、ラオティのl6proでは、日中は少ない、特に夜間に目に見える方向インジケータの実際の光です。 左側に🔋バッテリの電圧を示すディスプレイが常にあります。 代わりに右側のハンドルアクセラレータがあります。 ディスクブレーキ付きのハンドルは両側にあります。 ハンドルが上昇し、とても背の高い人にも良いです。 電子部品があまりにも取り付けられているだけ欠陥があり、あなたがそれらを距離したい場合、彼らはハンドルの閉鎖を妨げるためすることはできません。 ハンドルバーは折りたたみ可能です。 ホームは幅約19cmで、長さも快適です。 構造は良好で強いです。 残念ながら、キーのセットが含まれていなかったため、さまざまなサイズのさまざまなキーを見つけるのが困難になりました。 ストップの後ろのノブは、車の中に入れて、閉じるときにそれを持ち上げたり閉じるのを助けるのに最適です。 しかし、私は、その自律性は、バッテリーに比べて長いので、それは非常に重いことを保証することができます。 すでに10個の車輪、前後のショックアブソーバ、良いライト、矢印、良い安定性、最も気晴らしの車でも耳を傾けるホーンと、道路上で安全を保てなければならない製品を探しているなら、私はそれをお勧めします。 私はサドルなしで658,00€の税を支払った。

美しい、箱とハード内部ポリスチレンを試してみたが、製品は無傷に見える。 絶大な安定性の感覚から重宝するが、2つのアクティブエンジンを最大モードで撮影したショットは印象的だが、250wから来たのだろう。 100kg以上のベロヤ最大で75kmになります。 ショックアブソーバは少し硬すぎます。 強烈で深い壮観な光、音の先生の矢印、小さな欠陥、重い本当に重いが、最高速度でも誇張された安定性を与えます。 現時点では33km作られ、バッテリーは半分未満です。 冷却ファン、深刻な宝石付きの充電器。

Bellissimo, scatolone e polistirolo interno duramente provati ma il prodotto sembra integro. È massiccio da un senso di stabilità enorme, anche se lo scatto con i due motori attivi in modalità massima è impressionante, sarà che venivo da un 250w..velociya massimo con 100kg sopra, io, va a 75km. Ammortizzatori un pò troppo duri, neanche con il mio peso arrivano a metà. Luci spettacolari intense e profonde, frecce sensa sonoro, piccola pecca, pesante veramente pesante ma gli da una stabilità esagerata anche al massimo della velocità. Al momento fatti 33km e la batteria è meno di metà. Caricabatterie con ventola di raffreddamento, chicca seria.

美しい、箱とハード内部ポリスチレンを試してみたが、製品は無傷に見える。 絶大な安定性の感覚から重宝するが、2つのアクティブエンジンを最大モードで撮影したショットは印象的だが、250wから来たのだろう。 100kg以上のベロヤ最大で75kmになります。 ショックアブソーバは少し硬すぎます。 強烈で深い壮観な光、音の先生の矢印、小さな欠陥、重い本当に重いが、最高速度でも誇張された安定性を与えます。 現時点では33km作られ、バッテリーは半分未満です。 冷却ファン、深刻な宝石付きの充電器。

非常に良い製品、加速よく、非常にのように、高速配信。 一方、ディスプレイは、少し傷がつき、ひび割れています。 完全なパッケージング。ディスプレイに傷が付いていない場合は、全体的に完璧です。 :( おすすめ! :)

very good product, accelerates well, very like, fast delivery. the display, on the other hand, is scratched and cracked a bit. complete packaging. overall it would be perfect if the display wasn’t scratched. :( I recommend! :)

非常に良い製品、加速よく、非常にのように、高速配信。 一方、ディスプレイは、少し傷がつき、ひび割れています。 完全なパッケージング。ディスプレイに傷が付いていない場合は、全体的に完璧です。 :( おすすめ! :)

スクーターが損傷したので 対処方法を見てみよう

Kolobežka prišla poškodená, tak uvidím ako sa k tomu postavia

スクーターが損傷したので 対処方法を見てみよう

これまでのところ So good

So far So good

これまでのところ So good

オキ

OKi

オキ

ランフェイトl8よりもピークトルクが高く、バッテリの排出が速くなります。

more peak torque than langfeite l8s.Battery drains faster.

ランフェイトl8よりもピークトルクが高く、バッテリの排出が速くなります。

マウントから外れたヘッドライトの1つ。 1ターンシグナルライトマウントハードウェアがありません。 まだ試乗には行っていないが、うまくいけば指定通りのパフォーマンスを発揮できる。 現在、充電中。

One of headlights broken from the mount. One turn signal light mounting hardware missing. Haven’t gone for a test ride yet, but hopefully it performs as specified. Currently on charge.

マウントから外れたヘッドライトの1つ。 1ターンシグナルライトマウントハードウェアがありません。 まだ試乗には行っていないが、うまくいけば指定通りのパフォーマンスを発揮できる。 現在、充電中。

arrivato in una settimana lo sterzo trema un po’ per il fatto che si può chiudere, lo dovrei sostituire con un fisso se voglio una guida più affidabile , la batteria mi aspettavo che durasse di più

arrivato in una settimana lo sterzo trema un po’ per il fatto che si può chiudere, lo dovrei sostituire con un fisso se voglio una guida più affidabile , la batteria mi aspettavo che durasse di più

arrivato in una settimana lo sterzo trema un po’ per il fatto che si può chiudere, lo dovrei sostituire con un fisso se voglio una guida più affidabile , la batteria mi aspettavo che durasse di più