アシストモードは50kmを超える範囲があり、エンジンはしっかりしていて、うまく引っ張ることができます。アシストはうまく機能し、調整する選択肢もたくさんあります。ギアボックスはソリッドですが、トップスピードで短いレシオを持っています。 ブレーキは非常に悪く、きしみ(ディスクタイルを交換する必要があります)。 フォークは大きなラグ(前後)を持っています。 スニーカーは足に当たった。ハンドルとハンドルは快適。タイヤは優秀だが、アスファルトではノイズが強い。 より良いディスクブレーキとより良いフォークを置いたならば、バイクは素晴らしいものでした。

Bike ima domet preko 50km u asistiranom modu.Motor je prilčno jak i lijepo povuče.Asistencija radi odlično i ima puno opcija za podešavanje.Mjenjač solidan ali ima kratak omjer u najvećoj brzini,pa ne može razviti brzinu veću od 35kmh.Kočnice su jako loše i škripe(treba zamjeniti disk pločice).Vilice imaju veliki luft(naprijed-nazad).Nogara je postavljena preblizu pedala i ponekad kad pedaliraš sa patikom udaraš u nogaru.Sjedalo i ručke na volanu udobne.Gume odlične,ali po asfaltu su bučne. Bicikl bi bio odličan da su stavili bolje disk kočnice i bolju vilicu.Samo zbog toga ocjena 4.Uživancija je voziti e-bike.

アシストモードは50kmを超える範囲があり、エンジンはしっかりしていて、うまく引っ張ることができます。アシストはうまく機能し、調整する選択肢もたくさんあります。ギアボックスはソリッドですが、トップスピードで短いレシオを持っています。 ブレーキは非常に悪く、きしみ(ディスクタイルを交換する必要があります)。 フォークは大きなラグ(前後)を持っています。 スニーカーは足に当たった。ハンドルとハンドルは快適。タイヤは優秀だが、アスファルトではノイズが強い。 より良いディスクブレーキとより良いフォークを置いたならば、バイクは素晴らしいものでした。