正確な詳細:

概要:

AG63によって、さまざまな理由で電気配線、燃料ジェット機の運転や地上ブレーキングの問題が解決されました！ AG63は、プレーヤーに非常に人気のあるAG61を基にしていますが、新たな「ブレーキ補正」機能が追加されています。これにより、固定翼の航空機は電磁ブレーキ車輪を装備することで着陸ブレーキ時に安定性が増します。デュアル機能により、模型飛行機のスムーズな離陸と着陸が実現されます。

仕様:

ブランド名：AFモデル

アイテム名：AG63アンチスライドブレーキジャイロコントローラー

機能：

1. AG63は、フロントステアリングホイールと電磁ブレーキリヤホイールを装備した固定翼機モデルに適しています。 ジャイロスコープは、地上で転がる際にモデル航空機が逸脱する傾向を修正するため、フロントステアリングホイールのステアリング角度を制御し、方向ジョイスティックの回転に正確に応答します。 高速タキシング時にモデル航空機のステアリングと傾きが簡単にロールする現象が改善されました。モデル航空機の高速タキシング時に電磁ブレーキがオンになると、ジャイロスコープは電磁ブレーキ力を制御してモデル航空機を逸脱せずにブレーキをかけます。 最初の3ポイント固定翼航空機に使用され、特に70以上のダクテッド航空機を備えたターボジェット機に適しており、前車輪ステアリングを自動的に修正できます。

2. 自動的に左右のブレーキ力を制御して、ブレーキング時に飛行機が脱線しないようにする。

3. AG63補正モジュールの注目すべき設計特徴は、複雑な調整パラメーター設定の必要性を排除するインテリジェントな適応アルゴリズムを使用していることです。インストール時に自動的に一度だけ適応される必要があります。AG63補正ジャイロスコープは、タクシーとブレーキの補正に明らかな効果があり、離陸と着陸のために長距離のタクシーが必要なさまざまなモデル航空機に広く使用されることができます。例えば、様々な電動ダクト（EDF）やターボジェット（JEF）などの動機は本物の模型飛行機のようなものです。

4. ジャイロスコープスイッチを追加しました。前輪が中央に合わされている時に、着陸装置を収納するとジャイロスコープが停止します。着陸装置を展開すると、2秒の遅延後にジャイロスコープが作動します。

5. AG63補正ジャイロスコープには2つの機能があります。フロントホイールの補正と電磁ブレーキリアホイールの補正を制御します。プレーヤーは、実際のモデル航空機の構成に応じて、これらの2つの機能を組み合わせて使用することができます。またはそれらのうちの1つを個別に使用することもできます。取り付け位置の方向には厳格な要件はありません。複数の方向や角度で取り付けることができ、非常に便利です。

重要なリマインダー：

AG63モジュールは2-14Sのバッテリ電源をサポートしていますが、航空機のブレーキホイールの通常の動作電圧は7-12Vです。もし航空機の電源電圧が3S/12Vを超える場合は、UBEC電圧降下モジュールを使用して7V-12Vの範囲に電圧を低下させて下さい。航空機のブレーキホイールに電源を供給して下さい（エレクトリックダクテッドマシンにAG63モジュールを使用したい方への特別な注意事項）。

LED表示：

インストール方法：

AG63補正ジャイロスコープは6方向の設置をサポートしており、ジャイロスコープの底面をモデル飛行機の底面と平行にする（ラベルが上または下になる）、またはジャイロスコープのラベルをモデルと垂直にする上部にある4つの矢印のいずれかから選択することができます。航空機の底面に取り付けます。両面テープを使用して、ジャイロスコープをモデル飛行機に確実に固定します。また、ジャイロスコープはモーターやエンジンに近く設置しないでください。

ステアリングホイールの方向を設定する:

AG63補正ジャイロスコープが接続され、インストールされた後、モデル飛行機の電源を入れ、リモコンを操作して着陸装置を下げます。ジャイロスコープの赤色と青色のライトが同時に高速に点滅し、ジャイロスコープの初期化が行われていることを示します。リモコンの方向ジョイスティック。ジャイロスコープが初期化されると、青色のライトと赤色のライトが常に点灯しているか、短時間点滅します。青い光が常に点灯している場合は、リモコンの方向ロッカーを回して、前輪の方向が正しいかどうかを確認します。つまり、方向ロッカーを左に回すと、前輪は左に回るはずです。それが正しくない場合は、リモコン上でステアリングチャンネルを逆にしてください。ジャイロスコープが初期化された後に青い光が短く点滅し、リモコンの方向ジョイスティックを回しても前輪が回らない場合、ジャイロスコープは着陸装置が格納されたと思っており、ジャイロスコープに自動的に2次方向を実行させる必要があります。適応機能（下記の方法を参照）を有効にすると、ジャイロスコープはステアリングホイールの方向を設定する前に、着陸装置の制御信号を正しく認識できます。

方向の自動適応:

新しいインストール接続が完了するか、インストール方向が調整され、リモコンのステアリング信号チャネルの方向が調整されます。ランディングギア制御信号チャネルの方向は、前進と逆転であり、AG63補正ジャイロスコープは使用する前に自動方向適応機能を実行する必要があります。ジャイロスコープの動作は正常です。

モデル飛行機をオンにし、リモコンで着陸装置を下げ、モデル飛行機を水平に静止させる。AG63補正ジャイロスコープの初期化が完了した後、１分以内にリモコン方向ジョイスティックを早く左右にフルストロークで動かし、5回以上（合計10回以上）動かす。最後に、方向スティックを左のフルラダーで停止させ、そのまま静止させる。ジャイロスコープの青い光と赤い光が交互に点滅し、方向が自動で適応され始めたことを示す。初期化の１分以降、どのように方向ジョイスティックを動かしても、自動方向適応機能は作動しませんので注意してください！

上記の方法に従った正しい操作の後でも自動適応が開始されない場合は、一時的にリモコンでステアリング信号チャネルのストロークを100％に増やして、再度自動適応を行ってください。自動適応が完了したら、ステアリング信号チャネルのストロークを元の設定に戻してください。

自動調整は3〜5秒後に終了し、ジャイロスコープは通常使用できます。ジャイロスコープと青い光が交互に素早くフラッシュする場合、自動調整は完了できません。モデル航空機が水平に置かれているか、またはインストールセクションに記載されている方向でジャイロスコープが正しく取り付けられているかを確認してください。

特殊な機能：

モデル航空機を40°以上傾けるまたは裏返す場合、AG63校正ジャイロスコープは2秒後に補正作業を停止し、前方操舵輪の機械的な位置を観察および調整するために便利です。

モデル飛行機の着陸装置を引っ込めると、AG63補正ジャイロスコープはすぐに補正作業を停止します。モデル飛行機の着陸装置を降ろすと、AG63補正ジャイロスコープは5秒の遅延後に補正を開始します。

電磁ブレーキを1分以上オンにしたままにすると、AG63ジャイロスコープは自動的にブレーキをオフにして、ブレーキ内の電磁コイルが過熱するのを防ぎます。

ブレーキの電圧が12Vより高い場合、ブレーキ出力電圧は12Vです。ブレーキの電圧が12Vより低い場合、ブレーキ出力電圧はブレーキの電圧と同じです。

パッケージに含まれるもの:

1x AFモデルAG63アンチサイドスリップブレーキジャイロコントローラー