小型パッケージの低電圧保護回路として、これらのシンプルさを打ち負かすことは困難です。 いくつかのメモでは、リレーは14v DCで定格されているようです... 問題なしの19時くらいに使用していますが、スペックシートでは性能が30vより北にあることが示唆されているので、これは言及する価値があるように感じます。 保護電流は、トリガーされると約16mAです。

Hard to beat the simplicity of these as a low voltage protection circuit in a small package. A few notes, the Relay does appear to be rated for 14v dc... I’m using it at about 19 without issue, but this feels like it’s worth mentioning since the spec sheet suggests it’s north of 30v for capability. The protection current is about 16ma when triggered, that seems pretty reasonable (see screenshot) from my fluke.

小型パッケージの低電圧保護回路として、これらのシンプルさを打ち負かすことは困難です。 いくつかのメモでは、リレーは14v DCで定格されているようです... 問題なしの19時くらいに使用していますが、スペックシートでは性能が30vより北にあることが示唆されているので、これは言及する価値があるように感じます。 保護電流は、トリガーされると約16mAです。

うまく機能します。自動開閉冷却バッグ。 エンジンが始動すると始動し、エンジンが停止すると停止します。 13.2Vおよび0.9Vヒステリ。

Works fine. Automatic on-off cooling bag. Starts when engine starts, stops when engine stop. 13.2V and 0.9V hysteres.

うまく機能します。自動開閉冷却バッグ。 エンジンが始動すると始動し、エンジンが停止すると停止します。 13.2Vおよび0.9Vヒステリ。