super voor kinderen deels proportioneel gas maar geen proportioneel stuur

super voor kinderen deels proportioneel gas maar geen proportioneel stuur

super voor kinderen deels proportioneel gas maar geen proportioneel stuur

molto buona

molto buona

molto buona

よし.

Good.

よし.

RCカーは、おもちゃグレードのRCカーに比べ、実生活では見栄えがよく、子供にとって楽しいものです。 フラットな硬い床では、かなりスピードが上がり、長持ちするのに十分な小型で、バッテリーパックを増やすのも簡単です。 初回走行時のバッテリー持続時間は25分を超え、広告の8~15分と比べるとかなり長い。 バッテリーは暖かくなるが、熱くならない。 しかし、バッテリーパックなしでも、小型車はかなり重いので、加速が遅いのがはっきりとわかるほど重くなっています。 坂道ではこれも非常にはっきりし、すでに動いているとかなりよく坂を上ることができますが、まだ動いていないと20度前後の坂道では前方に進まないでしょう。 重量は、主にボディに使用されている厚いプラスチックによる視覚的カバー、薄いプラスチックを使用すると、それははるかに軽量になり、順番にリソースのコストが低く、はるかに速く、はるかに良い加速になります。 屋外のような柔らかい地下では、一般的にはうまく機能しません、屋内ではダンボールのランプを飛び越えることができます。 モータへの電圧を上げ、重量を減らすと、オフロードに適している可能性があります。 ステアリングは比例しないが、タイヤはフラットな硬い面のコーナーでコントロールを失うのを防ぐ良好なグリップを持ち、モーターをターンで制動・反転することでドリフトが可能であるため、重量よりも問題が少ない。 車自体は本当に頑丈で、壊れやすいようで、ランプで壊れていないし、森でテスト中も壊れていない。 (オフロード能力の低さによる下り坂(高重量、低モータ、地面にも近い). 厚めのプラスチックの長所である何かが壊れるかもしれないほとんどのものを修理しやすいように思えます。 それでも、もっと軽量で、より高い電圧をサポートすれば、この車はもっと楽しくなると思います。

The RC car works well and looks better in real life then on the pictures, and is good fun for children compared to toy grade RC-cars. on a flat hard floor it can get quite some speed, it is small enough to easily take a long, and it is easy to make more battery packs. the battery duration while driving during the first ride was just over 25minutes which is quite long compared to the advertised 8 to 15 minutes. the battery get's warm but not to hot. the Car however is quite heavy for such a small car, even without the battery pack, and it is so heavy that you can clearly notice the car accelerating less fast than it could. when on a slope this also becomes very clear, when it is already moving it can go up a slope quite well but when it isn't moving yet it won't move forward when it is on a slope of around 20degrees. the weight is mostly due to the thick plastic used in the body an visual cover, using using thinner plastic would make it a lot lighter and would in turn make it less costly in resources, much faster, and accelerate much better. on softer underground like outside it generally doesn't perform well, indoor it can jump over cardboard ramps. increasing the voltage to the motor, and decreasing the weight might make it much more suitable for offroad. the steering is not proportional, but that is less of a problem than the weight since the tires have good grip which prevents it from losing control in corners on a flat hard surface, drifting is still possible by braking/reversing the motor in the turns. The car itself is really sturdy/strong and doesn't seem easy to break, it didn't break on the ramp and also not while testing it in the forest(downhill due to poor offroad capability(high weight and weak motor, also close to ground). it seems like it is easy to repair most things might something break which is a advantage of the thick plastic used. still I think this car could be a lot more fun if it was more lightweight, and supported a higher voltage.

RCカーは、おもちゃグレードのRCカーに比べ、実生活では見栄えがよく、子供にとって楽しいものです。 フラットな硬い床では、かなりスピードが上がり、長持ちするのに十分な小型で、バッテリーパックを増やすのも簡単です。 初回走行時のバッテリー持続時間は25分を超え、広告の8~15分と比べるとかなり長い。 バッテリーは暖かくなるが、熱くならない。 しかし、バッテリーパックなしでも、小型車はかなり重いので、加速が遅いのがはっきりとわかるほど重くなっています。 坂道ではこれも非常にはっきりし、すでに動いているとかなりよく坂を上ることができますが、まだ動いていないと20度前後の坂道では前方に進まないでしょう。 重量は、主にボディに使用されている厚いプラスチックによる視覚的カバー、薄いプラスチックを使用すると、それははるかに軽量になり、順番にリソースのコストが低く、はるかに速く、はるかに良い加速になります。 屋外のような柔らかい地下では、一般的にはうまく機能しません、屋内ではダンボールのランプを飛び越えることができます。 モータへの電圧を上げ、重量を減らすと、オフロードに適している可能性があります。 ステアリングは比例しないが、タイヤはフラットな硬い面のコーナーでコントロールを失うのを防ぐ良好なグリップを持ち、モーターをターンで制動・反転することでドリフトが可能であるため、重量よりも問題が少ない。 車自体は本当に頑丈で、壊れやすいようで、ランプで壊れていないし、森でテスト中も壊れていない。 (オフロード能力の低さによる下り坂(高重量、低モータ、地面にも近い). 厚めのプラスチックの長所である何かが壊れるかもしれないほとんどのものを修理しやすいように思えます。 それでも、もっと軽量で、より高い電圧をサポートすれば、この車はもっと楽しくなると思います。

梱包が壊れて 車の作業は 素敵な小さなレーサー!

Verpackung war beschädigt, Auto funktioniert- ein netter kleiner Racer!

梱包が壊れて 車の作業は 素敵な小さなレーサー!

良質のabs

Good quality abs

良質のabs

P/L フィット; お金のために、私は何もよりよく考えることができない! 小道具も ガスタップを敏感に操作することで速度制御が可能です。 唯一の「批判」:バッテリには3つのNiCdセルがあります。 これはもはや最先端ではない。

P/L passt; für das Geld kann ich mir nichts besseres vorstellen! Sogar eine prop. Geschwindigkeitsregelung kann man durch gefühlvolles Betätigen des Gashahns ermöglichen. Einziger "Kritikpunkt": der Akku hat 3 NiCd-Zellen. Das ist nicht mehr Stand der Technik.

P/L フィット; お金のために、私は何もよりよく考えることができない! 小道具も ガスタップを敏感に操作することで速度制御が可能です。 唯一の「批判」:バッテリには3つのNiCdセルがあります。 これはもはや最先端ではない。

not too bad. nice!

not too bad. nice!

not too bad. nice!

価格パフォーマンス OK

Preis Leistung Ok

価格パフォーマンス OK

残念ながら非常に弱いエンジン

leider sehr schwachen Motor

残念ながら非常に弱いエンジン